因尾氣排放造假 戴姆勒被罰15億美元

若安丶 · 2020-09-16 09:04:18 ·出行

近日,有消息稱,戴姆勒集團和子公司梅賽德斯—奔馳美國公司,被美國聯邦政府和加州監管機構罰款15億美元,理由是使用所謂的“失效裝置軟件”造成汽車尾氣排放造假,違反了環境法。

近日,有消息稱,戴姆勒集團和子公司梅賽德斯—奔馳美國公司,被美國聯邦政府和加州監管機構罰款15億美元,理由是使用所謂的“失效裝置軟件”造成汽車尾氣排放造假,違反了環境法。

戴姆勒集團為了盡快息事寧人,選擇同意支付巨額罰款。

對德系汽車而言,尾氣排放造假一直是揮之不去的陰影。因為在2015年9月,美國環境保護署指控大眾汽車尾氣排放造假:大眾被指在汽車上安裝應對尾氣排放檢測的軟件,以蒙混過檢測。

而其汽車在平常行駛中,真實尾氣排放量,最高可達美國標準的40倍,而且涉及全球1000多萬輛汽車,包括斯柯達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪、帕薩特這些暢銷款。

消息一出,全球震驚。后來大眾股價暴跌、CEO引咎辭職,大眾最終因此支付了超300億美元的罰款和賠償,聲譽受到極大損傷。當時寶馬、奔馳等其他德國汽車品牌都受到牽連,也跟著召回造假車型。

后來歐盟經調查證實了戴姆勒、大眾和寶馬在2006年至2014年期間,存在非法壟斷柴油發動機清潔排放技術的行為,違反了歐盟反壟斷法規。

沒想到大眾造假門剛過去沒幾年,奔馳又因為造假被美國處罰了.....

值得一提的是,除了尾氣排放造假,奔馳這些年的產品質量問題也非常嚴重,百年車企、德國制造明珠的聲譽岌岌可危。

2019年,西安奔馳女車主大鬧維權,因為車還沒開出4S店,發動機就漏油了,還誘導車貸、強收不知用途的服務費;

2019年奔馳在華銷量共70.2萬輛,結果召回145萬輛。 也就是說,出問題的車比賣出去的還多。

召回的問題也很奇葩,除了發動機、漏油,今年1月奔馳還在美國召回約75萬輛車,包括2001年—2011年生產的梅賽德斯·奔馳C級、E級、CLK級和CLS級共4款車型,原因是天窗有問題,高速行駛時可能分離并飛走......

今年上半年,奔馳在中國已發起14次召回,涉及車輛近80萬,無疑是豪華車中的重災區。

還有個壞消息是,疫情下汽車行業的外部環境非常困難,日產、寶馬、大眾等巨頭,不是裁員就是巨虧,沒人能獨善其身。

今年6月,奔馳母公司戴姆勒集團曾宣布過一次裁員計劃,當時人數是1萬人,到了7月23日,就變成裁員3萬人,以削減成本,同時考慮關閉部分海外工廠。

人數為啥增加了?因為疫情暴擊下奔馳銷量慘淡,虧損非常嚴重:

今年上半年奔馳新車在全球銷量達93.5萬輛,同比下跌17.6%;smart的銷量更是暴跌83.3%。 所以過去幾個月奔馳都是在巨虧中度過的,僅二季度就虧了16.8億歐元(約136.7億元)。

艱難的外部,加上自身頻出問題,對奔馳而言,2020年并不好過。

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