滴滴第一寶座不保? 網約車行業格局或將改變

若安丶 · 2019-02-18 15:55:12 ·出行

滴滴第一寶座不保?網約車行業格局或將改變。

近日,有消息稱滴滴出行計劃在拉丁美洲一些增長最快的市場與美國對手Uber展開競爭,此前兩者便有過多次交手,不過對于一直擴張的滴滴來說,背后已經暴露出很多問題,繼續盲目擴張或許將自掘墳墓。

滴滴是國內占主導地位的叫車公司,并且得到了日本軟銀集團等眾多投資者的支持。自2012年成立至今,滴滴相繼推出其他服務,例如滴滴快車、順風車、代駕、專車以及滴滴優享等等,并且服務的陣地也從國內延伸到了國外。

滴滴第一寶座不保? 網約車行業格局或將改變

去年,滴滴還在巴西收購了當地一家初創公司用來發展,在墨西哥,滴滴以更高的工資和補貼吸引司機和乘客注冊其服務。有意思的是,當時美國的共享出行公司Uber也在該地區展開業務,據說當時為爭奪用戶,兩家公司展開了一場搶人大戰。此前,兩家公司為爭奪中國市場的主導地位,經歷了長達兩年的激烈競爭,最終滴滴獲得了勝利。

最近,又再次傳出兩者將要競爭的消息,確實有些意外,相比Uber來說,滴滴最近幾年的發展已經放緩,在經歷安全事故后,為自?车袅隧橈L車業務,至今還未上線。

去年三個多月的時間里,滴滴順風車接連發生兩起乘客遇害事件,暴露了網約車、順風車平臺存在的安全隱患。而成立6年來一直忙于擴張的滴滴,在輿論的一片聲討中,不得不先解決自身出現的安全問題。

在樂清順風車事件發生10天后,2018年9月4日,滴滴啟動安全整治工作。自次日起,由交通運輸新業態協同監管部際聯席會議相關成員單位和應急管理部等組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組陸續進駐滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等8家網約車和順風車平臺公司,開展安全專項檢查。

隨后在2018年12月18日,滴滴出行通過公眾號向社會公開《安全管理整改方案》,在這個方案中,滴滴從七個方面,提出了27項整改措施。即便如此,依然沒有消除大家對于網約車所存在的安全隱患。

這邊順風車業務還未上線,另一邊又傳出滴滴裁員的消息。據了解,在今年2月15日的月度全員會上,滴滴CEO程維宣布公司將做好過冬準備,聚焦當前最重要的出行主業,并對非主業進行“關停并轉”,對于重組帶來的崗位重疊以及績效不達標的員工進行裁員,整體裁員比例占到全員的15%。

事實上,滴滴自成立至今,投入的項目不少,但真正賺錢的項目卻沒有,據36氪報道,滴滴出行2018年持續巨額虧損,全年虧損高達109億元。細算下,滴滴平均每個月的虧損為9.08億元,按1個月30天計算,相當于滴滴每天的虧損金額為3000萬元。

這種情況不光滴滴有,國外也有。作為滴滴的競爭對手Uber,也在為擺脫虧損而尋求上市,Uber2018年第四季度收入30億美元,盡管同比增長25%,卻低于第三季度38%的增速。2018年第四季度,Uber虧損高達7.68億美元。而Uber在美國最主要的競爭對手Lyft也同樣處于虧損狀態。

行業普遍遭遇的問題是最為棘手的,本身就虧損嚴重,為何滴滴還要迎難而上?或許這與國內網約車行業的格局有很大關系。

放眼前幾年,在沒有發生安全事故前網約車是滴滴一家獨大,但現在不同,在看到巨大的利益后,更多網約車平臺相繼出現,導致事故發生后的滴滴被一部分用戶所排擠。

近日,吉利旗下的網約車品牌曹操專車對外發布聲明,將全面進軍網約車領域,對內部的品牌和戰略進行大調整。從曹操專車的改動來看,已經不滿足做一個很基本的專車平臺。這也是繼哈羅單車升級為哈啰出行之后,又一個網約車平臺誕生。據相關數據顯示,曹操專車成立與2015年11月,先后在寧波、寧波、青島、南京等城市上線,到了2018年年初,曹操專車已經估值100億人民幣,全國覆蓋城市超過30個,投放的車輛超過了3萬多。

目前,通過自身的戰略以及吉利集團的扶持,曹操專車現已在出行行業排名第二,對于自身還存在很多問題的滴滴來說,繼續擴張并不明智,未來滴滴在國內能否繼續穩坐第一還是未知數。

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